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(资料图片仅供参考)
燃油试航中的21万吨LNG双燃料动力散货船。 封岳 摄
由中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的首艘21万吨LNG双燃料动力散货船，于日前开始燃油试航。
随着国际海事组织修订减排战略，航运业加快减排步伐，LNG、氢、氨、甲醇等新型燃料逐渐替代传统石油燃料，推动船舶向更清洁高效的方向发展。其中，兼顾天然气和燃油两种动力模式的LNG双燃料动力船舶成为船公司的主流选择。（周晓峰 许凯）（完）
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燃油试航中的21万吨LNG双燃料动力散货船。 封岳 摄
由中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的首艘21万吨LNG双燃料动力散货船，于日前开始燃油试航。
随着国际海事组织修订减排战略，航运业加快减排步伐，LNG、氢、氨、甲醇等新型燃料逐渐替代传统石油燃料，推动船舶向更清洁高效的方向发展。其中，兼顾天然气和燃油两种动力模式的LNG双燃料动力船舶成为船公司的主流选择。（周晓峰 许凯）（完）
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