手机版随着现在科技的发展，尤其是随着人工智能的普及，“无人驾驶”这种听起来像是科幻电影里的场景，距离我们越来越近了。
“无人驾驶”顾名思义就是车辆能够在没人的情况下“自动驾驶”的技术，为了实现这个目标，车辆的硬件就一定要做到位，像摄像头、雷达、定位、数据、算法等缺一不可。
自动驾驶大致可分为6个级别：
(资料图片仅供参考)
L0级：无任何智能功能的传统汽车。
L1级：具有自适应巡航控制、车道偏离预警等功能。
L2级：可以实现自动泊车、自动换道等。
L3级：能在特定的道路或者环境下自动驾驶，但还得有司机盯着，随时准别接管车辆。
L4级：可以在指定的道路，不需要司机也能正常形式，比如景区巴士、出租车、公交车等等。
L5级：可以在任何道路上都没有司机，理论上这个级别的车已经可以完全不需要方向盘了。
据相关数据统计，绝大多数的交通事故都是因为有人违反交通规则造成的，而假如人人都能遵守交通法规会减少事故的发生，而自动驾驶汽车是一套已经实现设定好的程序，它是绝对可以百分之百的遵守交规的。
目前，全球各大汽车厂商、互联网巨头、创业公司都在积极投入自动驾驶领域，竞争日趋激烈。在这样的背景下，我们可以看到两种不同的发展思路：一种是上来就在小范围推广L4或者L5级别的自动驾驶，然后逐渐扩大范围；另一种是全面推广低级别的自动化，然后逐渐向高级别过渡。
前者是当前国内车企在做的，最为典型的当数百度，记得某年百度的老总李彦宏曾把小范围测试的无人驾驶车开上了北京五环，被交管部门以“限号”的名义处罚（因为当时国家还没有出台对自动驾驶的要求和标准）。
别国的车企，比如谷歌采用的就是第二种思维模式，即先推广低级别的自动化。
无论是哪种思路，都说明了自动驾驶技术已经成为了未来出行方式的重要趋势。
我们有理由相信，在不远的将来，我们将能够享受到更加安全、高效、节能、便利、舒适、有趣的自动驾驶体验。
不过，话说到那时候驾校是不是该关门了？
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