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(资料图片仅供参考)
因为新能源汽车频繁降价，这也使得其二手车市场不够稳定，对于车商来说，高价收回来的二手新能源车，还在库存时新车就降价了，二手无论如何也不可能卖的比新车贵，车商只能自己承担损失，这也使得市场上的一半二手玩家，不敢轻易收准新新能源车。
据报道，8月份车企掀起新的一轮价格战，降价效应已经传递到二手车市场，车商利润空间进一步被压缩。二手车商透露，“价格战导致近期市场上也出现了一些二手车价格高于新车价格的极端案例。”
还有车商近段时间已经不敢再收二手新能源车，“目前，我们店内没有在售的新能源二手车。”“当前新能源车车价不太稳定，很多二手车商都不太敢收新能源车。因为有可能这边刚收，那边新车就降价了，直接影响二手车的价格。”
此前还有车商因为特斯拉赔了上百万，河南某二手车商李大明（化名）坦言，特斯拉价格经常大起大落，这是他不卖二手特斯拉的主要原因。
一台二手特斯拉的利润空间大约为5%，即1万元左右，因为这次降价不少车商都亏了钱。他有一车商朋友专营二手特斯拉，目前手里面有30台特斯拉库存，此次降价后，他账面浮亏100万元以上。
目前，国内新能源汽车的种类繁多，并且许多车型的价格都在20万元以上，对车商来说，这些车型本身起售价就高，厂商的降价空间也要比数万元的经济性代步车更高。所以，如果厂商突然降价的话，对二手车商的伤害也更大。
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