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中国日报北京8月28日电 近日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，中国铁路设计集团有限公司（以下简称：中国铁设）勘察设计的天津中心城区至静海市域（郊）铁路（以下简称"津静市域（郊）铁路"）首开段工程单孔最大跨度连续梁成功合龙。
津静市域（郊）铁路是天津首条市域铁路。津静市域（郊）铁路首开段工程南起国际医学城站，途径静海和西青两个行政区，终点接入5号线京华路站，全长13.4km，在推动沿线经济及区域协同发展上发挥了重要作用。
据中国铁设设计人员介绍，独流减河特大桥是津静市域（郊）铁路首开段的重点控制性工程之一。该大桥与河道内既有大跨公路斜拉桥并行且同孔布置，减少了行洪阻力，同时因跨越河中高压天然气管线的需要，采用了三联长联大跨组合桥梁跨越独流减河。长联大跨连续梁在设计过程中需解决梁端钢束张拉空间、伸缩缝过宽、桥-轨相互作用、连续梁边跨极不合理导致的受力检算困难及钢筋布置等技术难题。因此，津静市域郊铁路首开段设计的连续箱梁单体最大跨度长达150米，是天津市轨道系统跨度最大的跨河铁路悬浇连续梁。
这一重大工程节点的完成，为静海市域（郊）铁路后续铺轨、试运营及开通打下了坚实的基础，向实现轨道交通"四网融合"又迈进了一大步。
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